一汽丰田王志强：向高端化智能化进阶

　　车讯：本次成都车展的主题是“智享蓉城，驭见未来”，您对主题是如何理解呢？

　　王志强：本次的主题非常能彰显成都这座城市的特点，首先“智享蓉城”，成都这座城市本身就与科技、创新、绿色、高效这些关键词密不可分。本次车展，更是汇聚了全球汽车制造业最新的汽车科技与成果。当下恰逢汽车行业各个企业都在冲刺下半年销量的时候，成都车展可能对不仅是中西部，甚至是全国的汽车消费都会起到促进和提拉的作用，因此我们也特别的重视。在智能化的方面，从参展车型来看，本届车展上有很多先进科技车型进行重磅发布，展现了本次成都车展“驭见未来”的趋势，所以我 感觉与这个主题是非常契合的。

　　车讯：我们知道一汽丰田上半年的终端销量已经超过了37万辆，而且是同比增长了6%，让一汽丰田成为为数不多还在保持增长的合资企业。那取得如此成绩的背后的原因又是什么呢？

　　王志强：如果说背后的原因，肯定是多种多样的，综合作用下才产生一个不俗的成绩。首先，上半年汽车市场环境异常复杂，“内卷”加剧，像价格战之类的“黑天鹅”事件频发，身在其中的企业都或多或少感受到一些经营层面的压力。在这样的情况下，一汽丰田还能取得6%的增长，实际上是非常不错的结果，如果放在10年前，甚至说三年前，这个增速大家可能也不会太在意，但是结合如今的市场环境，上半年取得正增长的合资企业真的是凤毛麟角，一汽丰田不止实现了增长，还跑赢了大盘3.3个点，成绩是可圈可点的。

　　如果一定要说一些原因，我个人的感受是，保持战略定力，发扬长期主义精神，向新转型、向上升级，代表合资品牌向未来持续进化，引领行业价值回归，才实现了上半年的高品质、可持续发展。去年广州车展我们提出“向上向新向未来”。“向上”很好理解，就是实现品牌高端化。其实今年37.3万辆的上半年销量中，高端化车型，也就是TNGA-K平台的车型销量占了46%，皇冠品牌也陆续有新的产品上市，包括6月21日的新款皇冠威尔法和全新进口的皇冠SportCross，现在一汽丰田已经有三款皇冠车型在售，未来还会持续引进更多优秀车型，所以在品牌向上方面，高端化方面，我们正在取得一定的发展。

　　“向新”也非常好理解，就是向新能源电动化转型，大家知道 bZ品牌，尤其我要提一下bZ3这款车，可能8月、9月的销量都会5000—6000台，这样的规模在合资里边算是第一阵营了。

　　丰田始终致力于追求技术创新，持续加速电动化进程，目前一汽丰田已经形成了业内少有的涵盖纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内的多元电动化形式。在生产制造方面，一汽丰田也在天津拥有全新的新能源工厂，整个工厂的技术标准是世界领先的，传承丰田领先工艺和精益制造，为用户打造包括bZ3在内的高品质新能源产品。在全面发力新赛道的同时，一汽丰田持续精进固有优势，以燃油与全面电动化双线作战，这一特点也体现在了本次成都车展我们的展台分布上，一汽丰田既有综合展台，位于606，另外还有专门的新能源展台，位于304，彰显一汽丰田双线作战的决心与实力。

　　车讯：第一次看到一汽丰田以双展台的形式参展，当时看展位图的时候感觉还挺精彩。

　　王志强：对，所以说我们双线作战。

　　车讯：作为一汽丰田的旗舰轿车，亚洲龙(参数|询价)与同级的竞品相比，还有哪些突出的优势？然后最近上市的新亚洲龙2.0L臻选版有哪些的产品亮点？

　　王志强：说到亚洲龙，我认为应该把它区别于其他的B级车，因为这款车从车身尺寸到整车的豪华质感，还有车内空间的乘坐舒适性以及驾控体验来说，已经达到了B+级。亚洲龙有着接近5m的车长，轴距2870mm，整个车身宽度也比竞品宽了10mm，所以从整个内部的空间来说，相对于竞品是很有优势的。另外从价值的角度而言，亚洲龙获得了CCTV评选的“年度最佳轿车”。然后今年上半年，据中国汽车流通协会刚刚发布的《2023年度上半年中国汽车保值率报告》，一汽丰田以三年保值率70.47%的成绩，排名合资厂商第一。

　　所以说在整个车辆的价值方面，亚洲龙达到了非常高的水平。除此之外，我们C-NCAP也是达到了五星级的安全，中保研三项评测都是优。所以这样的一个B+级车型是非常贴合用户需求的。另外前段时间，亚洲龙2.0L 臻选版上市，加了真皮座椅、真皮方向盘，真皮挡把以及前排电动座椅、副驾驶席后排电动座椅等等这一系列的配置，这也是在市面上消费者呼声特别高的一些配置。

　　因此我们这次在2.0L的车型上特意追加了热门配置之后，做了一个亚洲龙 2.0L臻选版，目前也是受到了消费者的好评，整体来说市场表现非常的不错。另外我们上次发布会的时候也说了，亚洲龙不是网红茶，而是功夫茶，是一个以时间不断打磨，以匠心的品质赢得消费者青睐的一款产品。

　　举个例子，2019年，亚洲龙上市的时候，有40多位媒体老师买了这辆车，大多数人现在还在开着，所以他们也特别愿意分享自己的感受等等，长期开过亚洲龙，特别是亚洲龙智能电混双擎的消费者，都会对这款车产生依赖感。

　　车讯：亚洲龙整体的驾驶感受，包括整个的内装和外饰的这种设计，我觉得跟在上一个级别的ES其实已经很接近了。

　　王志强：很多人有这样的评价。

　　车讯：我们刚才也说到了一汽丰田其实上半年有很多的动作接连发布多款了车型，不知道下半年还有哪些动作，后续的布局是什么样的？

　　王志强：下半年我们还是会秉承着向新能源转型，向智能化进阶，向高端化升级这样的产品策略。

　　今年上半年，我们连续发布了6款智能电混双擎车型，9月份我们还会有一个亚洲狮(参数|询价)智能电混双擎版上市，我们将以更完善的智能电混双擎产品阵容满足消费者需求。另外在上半年5月份的时候，一汽丰田发布了全新技术主张“IT'S TiME此刻，智未来”，体现着丰田智能化、多样化和电动化几个关键词。

　　其中智能化和电动化，在过去几年里一直是焦点，属于目前讨论比较聚焦的两个方向，多样化实际上是丰田单独提出来的，指的是场景的多样化，不管是任何用车的场景，丰田都致力于最大限度的满足消费者需求，这里的多样化也代表驱动形式的多样化，尽管电动化是大势所趋，一汽丰田在全面发力新赛道的同时，务实强化燃油技术优势，满足用户多元的用车需求。