天下女骑殊途同归

美丽又大胆的22岁女骑手TaylorJeanSkromme在去年6月因撞事故香消玉殒，如今人们旧事重提，挖出她生前最后一支短视频：

这位女骑在短视频中对粉丝的警告表现出不屑一顾的态度，结果第二天就撞身亡。死神收割生命绝对一视同仁，不会因为脸蛋漂亮或胸前伟大就网开一面。

当地媒体报道说，TaylorJean晚间与朋友去伍迪烧烤搓了一顿（好强的既视感），回程发生事故。四位手为了躲避道路中央的SUV撞在一起，22岁的TaylorJean与另一位29岁手当场身故，另两人送院救治。

SUV上有一名48岁妇女与她16岁的女儿，事故发生时她们的在道路中央处于静止状态——你可以说随意停的长发司机才是事故肇因，但上的人毫发无损，女骑与她的护卫却两死两伤，肉包铁的容错率太低了！

另外，美国道路安全保险协会（IIHS）重启正面碰撞测试，这一次的测试重点是后排，结果中型轿几乎全军覆没，只有本田雅阁脱颖而出，成为唯一拿到“GOOD”评价的B级。

IIHS表示，前排的安全性如今已得到充分保证，在各种气囊、气帘，安全带预张紧机制的保护下，前排的安全性如今显著大于后排——与大众认知相悖。

后排最大的问题是安全带滑移风险。在约束不足的情况下，碰撞发生时后排乘客会在座位上滑移，原本勒在骨盆位置的安全带有可能跑到腹部，挤压腹部脏器导致乘客受伤。碰撞成绩较差的辆甚至会使后排乘客的头、颈、胸部受伤。

碰撞以前排成年人假人，后排（不必使用安全座椅的）12岁未成年人假人来模拟典型布局，结果只有雅阁在后排乘客测试大项中全优，是唯一总体评价Good型：

注：SubaruOutback为斯巴鲁傲虎；NissanAltima为日产天籁；ToyotaCamry为丰田凯美瑞（佳美）。雅阁只有驾驶员右腿受伤风险为“可接受”，其它均为优秀。使用安全座椅的儿童还是应安置在后排，前排头部气囊起爆可能会对儿童造成伤害。