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凯迪拉克CT5还是奥迪A4L?想要追求驾驶乐趣就选它!

减震系统强悍,挑战底盘动态极限

先来看操控,凯迪拉克CT5为何能成为公认的同级操控标杆,这得益于它搭载的超跑级运动四件套。其配备目前世界上反应最快的第四代MRC主动电磁感应悬挂系统,当行驶在不平整或颠簸的路面上时,车轮上的传感器每秒钟对路面进行高达1000次的扫描,大大缩减颠簸震动的强度,保证更高的行驶稳定性及底盘动态极限,同时还兼顾了赛道激烈驾驶体验。此外,还有mLSD增强版机械式限滑差速器、定制高性能Brembo制动系统,以及米其林PS4S高性能轮胎,行车时可防止车辆打滑,紧急制动更可靠,抓地力也更强,操控体验极具提升。并且凯迪拉克CT5是全系后驱配置,后驱才是真正的豪华车型,这对操控提升也大有裨益。

但也有人觉得奥迪A4L才是真正的同级操控标杆,这主要归功于它搭载的口碑很好的Quattro系统,但自从减配了托森差速器,改用电子差速器,其操控性能弱了不少,渐渐的操控标杆的口号就被遗忘了。同时奥迪A4L没有悬挂软硬调节、电磁感应悬挂,舒适性不佳。但更关键的硬伤是奥迪A4L主销版本是前驱配置,这大大降低了车辆的操控性。

超强辅助配置,打造真正意义上的安全体验

凯迪拉克CT5还是奥迪A4L?想要追求驾驶乐趣就选它!

在辅助驾驶上,凯迪拉克CT5的表现也让人惊喜,其搭载了同级别中燃油车里唯一的L2+级辅助驾驶系统——新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统,已累计实现超过8046万公里安全行驶记录,真实数据背书做支撑,其安全性也更值得信赖。反观奥迪A4L选配辅助驾驶系统仅L2级,智能、安全都不如前者。凯迪拉克CT5还支持自动变道,可以在前车车速过慢时,系统确认安全情况下实现自动变道,并且在超过前车后回到原始车道,实现自动超车,非常智能,极大提升了行车便利性。还有BLUELINE蓝线车道中央保持系统,更全系标配车道保持辅助,配置车道偏离预警系统、ACC自适应巡航系统等配置,而在奥迪A4L身上这些功能是没有的,即使有也要加钱选装才行,实在没有诚意。

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