合资电车卖不动？大众ID.3销量暴涨订单破万，降到位了？

从上汽大众发布的海报图来看，ID.3 在7月份收获了超一万的订单量，最高单日订单达到了950辆，环比增长 689%。这个市场表现放在紧凑级纯电动这一细分市场来说的话，绝对是领头羊一般的存在了。那么问题来了，上汽大众ID.3是如何做到的呢？

最重要的一个原因就是优惠力度比较大。7月7号的时候，2023款上汽大众ID.3 宣布至高立减3.7万元，限量7000台，截至7月31日。原本售价为16.29-19.29万，降价之后的起售价直接下探到了12.59万起，给出的诚意是很足的。所以反馈到市场来看也是非常积极的，根据乘联会的数据显示，今年1-6月份，ID.3的月销量都是一两千台，最好的时候是4月份，卖了3523台。降价之后，ID.3的销量从6月份的1819台暴涨了4倍达到了7378台，得到了显著的提升。

另外要说的是，ID.3 是一台定位紧凑级的纯电动，降价之后的价格直接介入到了比亚迪海豚、欧拉好猫等小型纯电动中，展现出了极高的性价比，这种降维打击就可以轻易地抢夺市场份额了。

当然，除了降价成为ID.3销量增长的原因之外，其本身的产品力也是很优秀的。基于大众MEB平台打造而来的， 拥有ID.Light 互动光语系统、智慧车联系统 4.0、IQ.Drive L2级驾驶辅助等。

此外，本身ID.3就只有两个版本，续航都是450KM，足以满足日常通勤和长途驾驶。L2的智能辅助驾驶也是全系标配，包括屏幕尺寸的大小、无线CarPlay

、全速自适应巡航、无钥匙启动、LED远近光灯实用配置都是标配的，主打的就是一个好开容易上手。换句话说，随便选哪一个版本都是OK的。

当然，如果比较追求用车舒适性和辅助驾驶层面，贵两万多的大众ID.3 2023款 升级款 极智版配置就更丰富了，矩阵式灯光、并线辅助、自动变道辅助、大灯随动转向等。可以说，ID.3是一台集有趣，好玩，实用，聪明的纯电动，丝毫不比现在的造车新势力差。

而且现在在售的ID.3就是今年4月份上市的升级款，针对配置进行了一系列的升级，比如选装智驾包、内饰配色、全景影像、副驾座椅调节等配置。整体的产品力是更强了，再加上降价就更有吸引力了，对于消费者来说确实是一个入手的好时机。当然，此次降价，也很有可能会成为ID.3销量持续向上走的开端，相信8月份还会有更好的销量表现，我们拭目以待。