照搬7系内饰，全新一代BMW 5系也“开卷”？

老实说，体验过现款5系后，大多数人都认为它已经十分接近人们心中对民用级车型的完美形象，很难想象出还有什么可以提高的地方。但宝马总是很少令人失望，全新一代5系发布，依旧配得上“惊艳”二字，它把人们对可能实现的Dream CAR的期许又提升了一重。而与燃油版5系一同官宣的创新纯电动BMW i5，也消除了用户一个“拒绝5系”的理由。

 

还是“经典宝马”

 

外观这种见仁见智的东西原本没什么好评价的，但是这句话放在宝马品牌有些例外，因为依靠经典的家族式设计语言，宝马总能在视觉冲击上为用户带来新意，因此他们的每一次车型换代都格外值得期待。

 

审美因人而异，但笔者坚持认为，第八代BMW 5系创造了颜值的新高。标准轴距的BMW 5系长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距达到2995mm，相比上一代车型尺寸进一步加大，因此从视觉上看，BMW 5系与生俱来的豪气进一步提升。

 

虽然本次并没有公布长轴距版5系车型的车身参数，但是由此可以猜测，国产后的新车车身长度大概率将会达到5.1米以上，这意味着完全向D级豪华轿车的尺寸看齐。

 

将设计细节放大，以往5系车型上夹带的少许粗犷气息被进一步稀释，取而代之的是迎合现代潮流的科技感与豪华感。总体给人的感觉是，若不是这一代7系率先一步上市，真有可能以为它就是全新一代7系的本尊。

 

例如BMW标志性的双肾格栅面积进一步扩大，而且首次在5系上采用了环形光耀格栅，与天使眼大灯组成的车头自带强大气场。再比如车尾展现出的全新设计，横平竖直的刚毅线条与车头呼应，强调了车辆的豪华特质。

 

另外从多种官方图片中可以看出，全新一代BMW 5系的外观配置武装到了牙齿，不论是车底投射的迎宾光毯，霍氏弯角处首创的代表5系身份的光耀标识，还是纯电动车i5上充电时产生的蓝色呼吸效果，都能将尊贵感瞬间拉满。放在前几年，这可是旗舰级轿车7系都不具备的豪华氛围。

 

照搬7系内饰，豪华度“降维打击”

 

打开车门，全新一代5系的内饰设计绝不是优化这么简单，而是直接将7系数字豪华风格的“移动水晶宫”照搬过来。事实上你已经无需用过多语言赘述它的设计，你的眼睛会直接告诉你，这是一套将技术与艺术无缝相连的高分作品。

 

环抱式交互灯带、平底方向盘、一体式悬浮曲面屏虽然都是现阶段汽车设计常用的元素，但是在宝马的重新排列组合和细节修饰下，你不会觉得这是简单粗暴的素材堆砌，浑然一体的氛围很容易营造出雍容华贵的沉浸感。

 

后排设计相比前排更是有过之无不及。四区自动空调、Bowers & Wilkins环绕式音响、三拼色座椅全面关照视觉、触觉与听觉，虽然说不上比肩劳斯莱斯，但是应对商务出行需求完全不成问题。

 

值得一提的是，即将走向国产化进程的长轴距版5系，相比海外标轴版，在豪华程度上再度进阶，为中国用户提供了专属的“豪华PLUS”车型。例如，国产长轴版5系的前排座椅靠背上，设计师别具匠心地设计了汉字“五”专属徽标；副驾驶前方的流金饰板设计灵感来自于中国，巧妙融入东方神韵。

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最引人关注的是，BMW 7系搭载的悬浮式屏幕被完全移植到了国产的新一代5系上。这项配置并未在海外版5系搭载，而是专属于中国长轴距版BMW 5系，算是妥妥的“惊喜彩蛋”。8K、31英寸并且能够实时互联的高清大屏，在使用过程中能够同时满足用户的商务办公和娱乐需求，甚至可以让后排秒变移动电影院。

 

至于动力系统，刚刚发布新车官图的宝马官方并没有在海报中透露相关信息。按照现款5系燃油版车型的动力系统猜测，新一代车型仍有大概率搭载不同功率版本的2.0T发动机，同时匹配宝马车型的老搭档——8AT变速箱。而纯电版i5车型的动力水平，则很有可能与燃油版高功率2.0T的5系持平。总而言之，在驾驶性能上，你尽可以相信宝马。

写在最后：

 

BBA的竞争总是风水轮流转，在奔驰E级这张王牌打出之后，全新一代BMW 5系也不出所料展现出“后来者居上”的强势姿态。或者说得更直白一些，仅仅就中国市场提供的长轴距版5系车型而言，宝马分明是把看家的本领拿了出来，直接在5系所处的细分市场中创造了“颠覆感”。

 

由此带来的结果，注定是在5系国产以来累计200万中国客户的基础上，继续添加浓墨重彩的一笔。