如何制胜智能化下半场？东风汽车科技创新周亮点重重

以“东方风起，向新跃迁”为主题的东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周在武汉开幕。

东风汽车正式发布了“新汽车 新生活”科技跃迁3.0、全新一代天元架构、商用车新能源平台。

东风汽车已经连续举办了8届科技创新周，包括2021年，东风汽车发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，2023年，东风汽车加快实施科技创新体制改革，开展自主研发“跃动工程”。

八大科技引擎

现如今，为制胜“智能化”下半场和未来智能新汽车，在发布会上，东风汽车副总经理、党委常委尤峥正式发布“新汽车 新技术”科技跃迁3.0，首创提出了“具身智能体”这个概念。

他表示，未来智能汽车将连接城市的能源网、交通网和信息网，还能集智能驾驶、智慧座舱、智能平台、智慧能源、智能制造。就像人一样具备强健的体魄、强劲的心脏、智慧的大脑、敏捷的神经系统。

另外，东风汽车将构筑八大科技引擎，包括：

通过一体化车身，为汽车打造更强壮的“骨骼”；

通过智能线控底盘，为汽车打造稳健敏捷的“行走机构”；

通过新一代马赫动力系统，为汽车打造强劲的“心脏”，其中东风汽车自主研发的超级混动专用发动机，获得了中汽中心“能效之星”的权威认证，热效率高达47.06%；

通过智慧能量管理系统，实现了跨域融合控制，可提升15%的续航里程；

通过高阶智驾，为用户量身打造新体验，不仅让用户解放双手，更能解放双眼、解放大脑；

通过智慧座舱，为用户打造智慧移动的家；

通过高算力芯片，为用户打造心有灵犀的伙伴；

通过中央集中式电子电气架构，以满足用户全场景的驾乘需求。

四大维度进化

2023年，东风汽车率先量产国内首个面向服务的中央集中式电子电气架构——天元架构，而在发布会上，东风汽车研发总院院长杨彦鼎带来了全新一代天元架构。

它是基于华为乾崑车控模组自研的整车控制平台，可以实现区域融合，支持低时延高性能以太网通信，具备信息安全和功能安全双重防护，支持业务灵活部署，可拓展底盘运动控制。

另外全新一代天元架构实现了四大维度的全方位进化。包括形态进化，优化精简整车ECU数量20%，构建了高效可用的统一服务接口。它还有行业首个车规级、多模、双波长光通信方案，实现了毫秒级操控响应，控制效率提升了4倍。

用户体验进化方面，它具备拟人化、系统自进化的能力，通过多模态大模型全局、多模、多级的场景理解，获得前瞻能力、共情能力。

安全进化方面，它构建了主动纵深的双安全防御体系，制定了多重防护措施，全方位守护用户的行车安全、数据安全和隐私安全。

全新一代天元架构集“先进性、整体性、体验性、经济性、通用型”于一身，并率先在东风猛士、岚图车型上搭载，后续也会在东风全系车型上推广应用。

发布T1平台

东风汽车总经理助理、商用车事业部总经理周先鹏在现场发布了4.0模块化平台——T1平台，为用户提供模块化、集成化、定制化的新一代新能源商用车产品。

T1平台是由东风汽车完全自主研发和制造的第四代商用车新能源平台，包含了系统高度集成的模块化超充电池、800V碳化硅高效率集成式电驱桥和中央电驱动、中央集成八合一域控系统、集成化智能控制的全域集成热管理等核心模块。

具备灵活的可拓展性，可拓展至氢燃料电池、自动驾驶等模块化技术。平台产品涵盖牵引、载货、自卸、专用四大品系，覆盖29个细分市场、400多个用车场景，为用户提供全场景的用车需求。

有了“4.0模块化平台”的设计理念，可以为用户带来“多、快、好、省”的全新体验，具体表现为拉得多、充电快、好用的驾乘体验，以及平台车型每年可节约电费支出3万元。

智能化战略合作

除此之外，东风汽车还坚持“自立自强”和“开放合作”，东风汽车与中信科、腾讯等14家合作伙伴开展战略合作签约。

东风汽车研发总院还联合11家单位，共同组建车路云一体化产业技术创新联合体，在车路云一体化领域的顶层设计、技术标准体系实现突破。

现场也展示了许多东风汽车的科技成果，在智慧平台方面，有应用于东风岚图、东风奕派、东风纳米等品牌的量子架构，搭载在东风猛士上的中国首个非承载式电动越野滑板平台MORA，以及实现软硬件解耦并支持L3级以上自动驾驶的滑板底盘。

新能源动力方面，也有热效率突破45%混动专用发动机和马赫电混PHREV，行业首个最高转速突破34000转的十合一超高速纯电驱动。

智能化方面则有全新一代天元架构、端到端自动驾驶、车路云一体化解决方案。

写在最后

科技创新作为东风汽车的核心驱动力，不断推进产品的持续发展。并且在掌握核心竞争力的情况下，东风汽车积极与其它企业展开合作，加速抢占智能化科技新高地。

相信凭借着丰富的造车经验以及与时俱进的智能化科技体验，东风汽车在未来的智能化市场中依然能占据主动权。