销量下跌工厂关闭！日产遭遇前所未有的困境，只有轩逸独木难支

总有评论区的网友会说日系车在国内的销量下降，但是在国外的销量很好，这是因为国外的消费者比国内的消费者更懂车，那么为什么不是中国的消费者比国外的消费者更懂车呢？天生觉得自己不如别人？日系车在国内目前只剩下4个名气较大而且销量较好的车企，分别是丰田、本田、日产以及马自达，马自达已经明显掉队丰田的销量还算看得过去，但是降价幅度非常大。在三大日系车当中获得最惨的恐怕就是日产，6月份日产的国内销量仅仅只有5.29万辆，差不多相当于比亚迪海鸥和比亚迪的宋Pro DMi加在一起的总销量，同比下降幅度高达23.56%。以这个架势来看，日产很有可能难以维持东风日产和郑州日产两个分公司，大有合并的趋势。那么日产的销量为什么下滑如此明显呢？

骐达TIIDA 最低售价：7.99万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.54 懂车实测空间·性能等 车友圈9.4万 车友热议 二手车0.98万起 | 1074 辆

简单来说，目前日产仅仅只有同堂销售的轩逸(图片|配置|询价)一辆表现出色，其他车型都远远没有达到日产的预期。在6月份轩逸的销量看起来很不错，25573辆，但大家都知道轩逸这个销量是经典轩逸、新轩逸以及轩逸电驱版组成的，就这都没有干过比亚迪的秦Plus家族。逍客的销量排名为第二，但是仅仅只有7834辆，由于日产决定将老款的逍客变成荣耀版同堂销售，所以逍客的销量在未来或许会有一定幅度的增加，但不会增加太多。天籁也掉出了第一梯队，仅仅只有5511辆，别说难以和其他的合资中型车相比，甚至连价格比较接近的国产车型都无法相比。

轩逸 最低售价：6.98万起 最高降价：4.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.52 懂车实测空间·性能等 车友圈97万 车友热议 二手车0.99万起 | 2480 辆

有意思的是奇骏居然有所提升，达到了2255辆，一方面是因为超混电驱版本，另一方面是因为它的降价幅度非常大，入门车型的价格只要11.99万（各地价格略有不同）。如果日产轩逸和逍客天籁还有奇骏这4辆各个级别的主销车都能够维持不错的销量，那么日产的销量自然不用担心，但问题是除了轩逸之外，其他三款车根本不是同级别的第一梯队选择，甚至是第二梯队的选择，销量肯定是每况愈下。除了这几款车之外，剩下的车型基本上没有一辆值得一提的，骐达非常老旧而且价格还不便宜，月销只有1000辆左右，日产也完全没有更新换代的意思。至于全新的探陆，上市之后处于一直上升的状态，但仅仅只有5月份达到了2000多辆，6月份很快就下降。这个也不奇怪，毕竟同级别的中大型合资燃油车都在降价，甚至只有17 18万左右，探陆这个价格还是显得贵了一些，毕竟他来晚了。以他的产品力，如果早三四年来，那么至今还会获得三四千的月销量。

骐达TIIDA 最低售价：7.99万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.54 懂车实测空间·性能等 车友圈9.4万 车友热议 二手车0.98万起 | 1074 辆

另外除了超混电驱版之外，剩下没有一辆真正意义上的新能源车型。日产寄予厚望的艾睿雅已经降到了14.49万左右，就这还是完全没有值得购买的必要。现在的日产真的已经到了生死存亡的时刻，主销车型非常老旧而新车性价比低，难以打开市场。综合来判断，日产如果再不拿点诚意出来，可能真的离退出中国不远了，其实也不怪别人，当日产曾经傲慢的想以三缸机教育国内消费者的时候就已经注定了失败。想想看，如果曾经的日产奇骏还能够维持1万多的月销量，天籁同样可以跻身第二或者第一梯队，那么日产的地位还是很稳的。一旦轩逸的神话破灭，那么日产真的将面临严重的困境。