低估了一汽-大众的诚意，新SUV降6.7万，2.0T+大五座，适合家用

面对新能源汽车的冲击以及愈演愈烈的价格战，传统燃油车的日子越来越难过了，而为了稳住市场局面，除了要有过硬的产品力之外，还要拿出足够的价格诚意，才能进一步打动消费者。

大众揽巡(图片|配置|询价)众享款的推出就是很好的例子，目前该车共有四款配置车型在售，官方指导价为24.29-29.99万元，相比标准版车型官降至高4.3万元，同时还推出了限时享1万元现金回馈活动。从懂车帝报价来看，380TSI 四驱 R-line巡游众享款已经降到了21.29万，这个价格还是很有诱惑力的，那么如今价格优惠完之后是否值得入手呢？本期咱们就来聊一聊。

对于C级SUV来说，外观是否足够大气是很多用户都比较在意的。大众揽巡车头造型很厚重，而且层次感丰富，一眼看上去就很大气，是比较讨好中国消费者的设计。横向的进气格栅与LED大灯组融合，加上贯穿式的LED灯带，进一步提升了前脸的视觉宽度。前包围两侧的倒流口搭配底部梯形的进气口设计，带来不错的运动感。

来到侧面，可以看到这台车的车身线条比较硬朗，而且采用了悬浮式车顶设计，配有车顶行李架，侧窗沿边加入了镀铬装饰条点缀，搭配大尺寸的多幅式铝合金轮毂，彰显出不错的精致感和时尚感。值得一提的是，大众揽巡380TSI 四驱 R-line巡游众享款的长宽高尺寸分别为4949/2015/1772，轴距为2980mm，定位中大型SUV，而且采用的是5座布局，空间优势比较明显。而实际体验来看，笔者身高176cm，体重150斤，将前排座椅调到合适位置以后，后排头部空间为2拳，腿部空间达到了3拳的距离，非常的宽敞。而且这台车还配备了皮质座椅以及可开启的全景天窗，进一步提升驾乘舒适性，比较适合家用。

为保证充裕的座舱空间，大众揽巡尾部是比较常规的造型设计，配有贯穿式的尾灯，并且做了熏黑处理，内部光源比较精致，点亮后有不错的科技感和辨识度。底部为厚重的包围件覆盖，加上双边共双出的镀铬排气装饰，运动感以及层次感营造的比较到位。

内饰部分还是经典的大众家族化风格，整体比较简约时尚，中控台除了使用皮质包覆之外，还加入了贯穿式的镀铬饰板，看上去更加的精致。另外这台车也取消了常规的物理功能按键，配上了由10.25英寸仪表+12英寸中控屏组成的双联屏，功能性十分丰富，常用的语音识别、导航、手机互联、车联网、OTA升级等一应俱全，提升用户智能化用车体验。

值得一提的是，除了常规的功能配置比较丰富之外，这台车还搭载了L2级的驾驶辅助系统，并且做到了全系标配，对于一款合资车型来说还是比较难得的。硬件部分拥有2颗摄像头、12颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，支持主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中、疲劳驾驶监测、道路交通标识识别等功能，日常跑高速跑长途时，打开这些辅助功能，它能够智能化辅助驾驶，大大减轻驾驶者疲劳感，提升行车的安全性。

底盘部分，该车型采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，日常有着不错的舒适性以及操控性表现。另外还搭载了适时四驱系统，结合这台车比较高的离地间隙，能够提供不错的通过性。所以这台车不仅能够兼顾到日常家用，还拥有不错的越野能力。节假日带着全家人人开出去自驾游非常的合适。

动力部分，该车型搭载了一台2.0T高功率发动机，最大输出功率为162千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。官方零百加速9.1秒，WLTC百公里油耗为8.68L。日常动力给人的感觉还是比较充足的，急加速下还有不错的推背感，而且7DCT变速箱成熟可靠，反应比较平顺线性，整个动力衔接比较自然，开起来很轻松。

笔者总结：

​总体来看，大众揽巡是一款综合产品力较强的选手，外观内饰设计符合大众审美，动力比较够用，行驶质感出色，加上5座大空间优势，很适合家用。而且目前终端市场有着较大的优惠力度，感兴趣的小伙伴不妨去线下咨询跟了解下。