大众ID.UNYX与众动力曝光！配备82.4度电池，纯电续航621公里

⼤众安徽⾸款纯电车型——ID.UNYX与众(图片)要来了！

该车已经登入了工信部减免车辆购置税的新能源汽车车型目录，这意味着ID.UNYX与众距离上市不远了！

除此之外，我还获取了该车的更多动力信息！ID.UNYX与众目前申报的两款车型均配备82.4千瓦时动力电池，均为宁德时代提供。

单电机版配备170千瓦驱动电机，纯电续航里程621公里；双电机版本前后电机功率分别为
80千瓦和170千瓦，纯电续航里程为565公里。

该车定位于纯电紧凑型轿跑SUV，将于年内正式上市。车头采用了贯穿式的环形灯带设计，配备狭长的前大灯，造型十分犀利。另外，该车还配有发光的LOGO以彰显该车的科技属性。

前机盖的筋线设计的十分明显，彰显该车的运动氛围。

车身侧面的腰线设计也十分明显，门把手采用内嵌式的半机械门把手。有汽车专家认为，以后车企会慢慢的取消隐藏式门把手的设计，原因是成本高，部分地区使用起来还不方便，因此会逐渐取消。

侧裙采用了巨大的黑色饰板作为装饰，这种设计还有一个重要的功能，就是防剐蹭！磕到马路牙子就换一个。

车身尺寸方面，ID.UNYX与众长宽高分别为4663/1860/1610毫米，轴距为2766毫米。提供20英寸和21英寸轮辋可选。该车的尺寸算是紧凑级SUV，造型主打运动。

车尾部分，该车采用了贯穿式的尾灯设计，与前脸相互呼应。但是我不太理解的是，单电机版本和双电机版本，车尾上的设计一模一样，没有任何的标识来区分这两款车型。这样花了更多钱的用户，没有优越感啊！

下包围同样采用了巨大的黑色的包裹，还有类似扰流板的设计。

根据工信部申报的数据，该车的动力比较一般，双电机版本的系统综合功率仅为250千瓦，该车基于大众的MEB平台打造，后轮采用鼓刹。

内饰方面，该车根据此前网络上的曝光图，该车配备了一个手机无线充电面板，采用悬浮式的仪表屏和中控屏设计，内饰的设计相对比较简单。

大众汽车（安徽）有限公司是大众和江淮合资的车企，大众的持股比例高达75%！

ID.UNYX与众作为该车企的首款车型，定价十分重要，可以参考大众ID.4的终端售价（不是指导价），上市之后，或将于比亚迪宋PLUS EV等车型竞争市场。