快速了解豪爵AFR125的优缺点

AFR作为一台125风冷小踏板，虽然上市较晚，但却后发制人，凭借豪爵的口碑和精良的工艺，销量反超众多同级对手，一跃成为125踏板销量之王。

​外观是AFR争议最大的一点，所有人都说它前脸抄袭铃木UY，但我个人觉得抄袭不可否认，但对象并不是的铃木UY，而是宗申比亚乔X7。

不过比起他们，AFR用料更扎实，做工更精细，有点青出于蓝而胜于蓝的意思。

​其搭载一台125CC单缸风冷发动机，最大马力9匹，峰值扭矩10牛米。这台引擎最大的特点就是安静，不管是怠速还是骑行，声音都很小，比其他品牌的踏板发动机都要安静。又因为配备了双油门拉线，所以油门响应很灵敏，0到80公里之间丝般顺滑，一气呵成，极速能达到表显96公里每小时，GPS极速87。

这台引擎最大的缺点就是油耗，实测百公里综合的油耗为2.5升，冬天油耗会更高。油箱容积6.5升，续航最多260公里。

​便利性方面，平踏板很宽，很大，放桶装水或者外卖箱绰绰有余，前有一个挂钩和开放式储物格，左边是带阻尼的杯架，防止骑行途中杯子掉落。

坐桶不大，但也不小，放四分之三盔没有问题，全盔压根不用想，不过原厂尾箱容积挺大，放一顶标准尺寸全盔绰绰有余，而且用料很厚实，可以直接上行驶证。

​配置层面，LED大灯不带透镜，但亮度和铺路效果很优秀，负显液晶仪表，面积很大，显示效果很好，支持亮度可调，钥匙门旁边有一个USB充电口。

刹车是前碟后鼓，前面浪花双活塞，配备CBS刹车联动，高配版带有前轮单通道ABS，如果预算足够，个人建议直接买ABS版本，安全性不言而喻。前后减震不必多说，除了硬还硬，但轮胎号称防滑，却并不防滑，在湿滑路面和冰冷天气骑行一定要注意。

​操控方面，虽说是小踏板，但车架刚性极强，直线行驶稳如老狗，小幅度压弯绰绰有余，总的来说，他的操控对得起并且已经超过了它的车型定位。

​综上所述，AFR的综合实力的确很强，比如豪爵的品控和做工、还有它的外形及配置，而且它的行驶品质和操控性也的确出色；即使过高的油耗和抄袭的外形拉了后腿，但以全方位考量来说，它依然是同级同价中综合实力最强的那个，因为它质量好于其余国产，配置超过部分合资。

但选择它最最重要的一点应该是这根挺拔的排气管，因为天下已婚男女都明白一个道理：“光大没有用，你得立起来！”

那么你还想了解什么摩托车呢？欢迎在我的作品底下留言，说不定下一辆就是你想看的。