还没有上市，深蓝G318就已经交车了！首批车主有特权？

深蓝G318(图片)因为没有大梁，却称自己的硬派越野车！被方程豹汽车嘲讽了一波，另外硬派越野到底带不动大梁也冲上了热搜，引得众多越野爱好者讨论。

正所谓，黑红也是红，深蓝G318还未上市就已经火了一把。根据深蓝汽车官方透露，深蓝G318将在5月份上市，6月份正式开启交付。

但是，该车还没有上市的情况下，就已经有用户交车了！这可比小米SU7的“F”码厉害多了，人家小米是上市后优先提车，深蓝G318还没有上市就已经有人提车了。

原本我想化身键盘侠，抨击一下深蓝品牌搞特权，但是了解后，我想为深蓝点赞。

一辆车好不好，员工和高管先做测试，这一点和小米汽车的操作其实是一样的，小米SU7发布前，实车路测超过540万公里，其中小米高管亲自测试10万公里。

同样的操作，也发生在深蓝汽车上，应该值得点赞。内部员工先提车，发生问题也能第一时间更改，这样才能保障车辆交付后的品质是好的。

深蓝G318在外观的设计和国内“方盒子”造型的车型相似，都是比较硬派的风格。该车首次剐蹭的小事故中，因为外扩式的轮拱设计，基本就没有划痕，而受伤的轿车伤害就比较大了。

车身尺寸方面，深蓝G318长宽高为5010/1985/1960毫米，轴距为2880毫米。车辆接近角/离去角27°/31°，纵向通过角27.3°，空悬最高时离地间隙可达240毫米，同时电池包离地高度278-348毫米。因为接近角度不大的原因，太陡的坡是上不去的。

如果真的想跑越野路段，带大梁与不带大梁的车是有差异，比如一些难度较大的岩石，或者阿里无人区淌水，带大梁的车是更加适合这些场景的。而这点，显然与深蓝G318的用途定位不符。

动力方面，深蓝G318的双电机四驱版本的零百加速为6.3秒，最大功率316kW；单电机车型驱动电机最大功率185千瓦。

至于深蓝G318到底能不能真越野！至少从目前公布的参数来看，比较复杂的专业越野坡道不建议去。但一些川藏路，该车的还是能够应对自如的。

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