用数据说话！买燃油车的人正式成为少数派

根据乘联会发布的数据显示， 4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车，新能源取代燃油成定局。近二十年来，新能源汽车以惊人的速度发展，在汽车制造行业转型升级的大背景下，买燃油车的人正在渐渐成为少数派。2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年让渗透率突破1%。2016年到2019年，新能源渗透率提升到5%，但燃油车依然是市场的主角。2020年是一个分水岭，中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标。随后，中国新能源渗透率迎来爆发式提升，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。

早在今年3月份的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪王传福就曾预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。而现实远比预测还要乐观，中国的新能源汽车正在爆发出蓬勃的竞争力。众多车企在新能源市场的技术战、价格战不仅是消费者衡量性价比的重要参考，更是引发燃油车重新定位、稳固优势的激烈讯号。然而新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，尤其是插电式混合动力集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。从最初的竞技赛到如今的行业淘汰赛，可见方向与技术对于产业前景的重要性。

据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的32.8%。新能源产销呈现较快增长，是新能源汽车即将替代燃油车的征兆之一，而从技术角度谈这种替代的必然性，无非是新能源汽车领域不仅仅涉及动力源的创新，还包括智能驾驶技术、互联网连接等领域的发展，这一领域的竞争决定了未来市场的天平将继续向新能源倾斜。燃油车能否靠情怀立于不败之地？不好说，从心理角度出发，随着销量快速增加，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度，按心理学上的韦伯-费希纳定律，这将改变大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度，也将实现新能源汽车对于燃油车的逆转以及逐渐取代，所以吃老本一定是行不通的。

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