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坦克300 Hi4-T无伪实车曝光,硬核外观+插混动力

不过坦克300 Hi4-T的外观、内饰对比燃油版并没有什么大的变化,它的最大亮点还是在于长城这套Hi4-T 2.0T插电混动系统,可以免购置税,并且能上绿牌。为了兼顾车辆在越野环境中的安全性,该车型的动力电池固定在横纵梁的内侧及车身地板的上部,也就是后备厢盖板下,动力电池的总电量37.11kWh,百公里电耗为24.5kWh,纯电续航里程为105km。在非承载式底盘的前方,分别布置长城Hi4-T专用的2.0T发动机、9HAT混动专用变速箱、P2电机,实际就是坦克400 Hi4-T的那一套动力总成,综合最大功率达到300kW(408马力),综合输出扭矩750牛·米,相比坦克300燃油版有了大幅提升。传动方面,坦克300 Hi4-T将标配后桥差速锁和中央差速锁,可选装前桥差速锁。

从实车的图片来看,坦克300 Hi4-T和燃油版车型的细节区别在于,它的B柱涂装为熏黑色,在车身右侧新增了充电插口,并在尾门的左下方悬挂“Hi4-T”尾标,彰显出新能源车型的身份。而它的前后包围依旧保持黑色钢制保险杠、前杠下护板、底盘护板、“书包式”备胎和侧开尾门,营造车辆的硬派效果。此外,坦克300 Hi4-T在部件上可选涉水喉、电动侧踏、拖钩孔等专业配置。

内饰方面,目前还没有坦克300 Hi4-T车型的车内图片,参考坦克500 Hi4-T车型和坦克500燃油版的内饰差异,洋葱猜测坦克300 Hi4-T车型将延续燃油版车型的布局设计,而坦克300 Hi4-T车型与燃油版车型的区别在于在UI显示界面加入插电混动系统的模块,包括电量、纯电续航里程显示以及动力模式选择。

动力部分,根据申报信息显示,坦克300 Hi4-T将搭载一套由2.0T发动机+9HAT变速箱+P2电机组成的插电混动系统。其中,2.0T发动机型号为“E20NA”,最大功率180kW;而驱动电机最大功率为120kW。而坦克300 Hi4-T的综合油耗为2.29L/100km,亏电油耗为9.5L/100km,对比燃油版的亏电油耗为9.9L/100km。

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