坦克300 Hi4-T无伪实车曝光，硬核外观+插混动力

不过坦克300 Hi4-T的外观、内饰对比燃油版并没有什么大的变化，它的最大亮点还是在于长城这套Hi4-T 2.0T插电混动系统，可以免购置税，并且能上绿牌。为了兼顾车辆在越野环境中的安全性，该车型的动力电池固定在横纵梁的内侧及车身地板的上部，也就是后备厢盖板下，动力电池的总电量37.11kWh，百公里电耗为24.5kWh，纯电续航里程为105km。在非承载式底盘的前方，分别布置长城Hi4-T专用的2.0T发动机、9HAT混动专用变速箱、P2电机，实际就是坦克400 Hi4-T的那一套动力总成，综合最大功率达到300kW（408马力），综合输出扭矩750牛·米，相比坦克300燃油版有了大幅提升。传动方面，坦克300 Hi4-T将标配后桥差速锁和中央差速锁，可选装前桥差速锁。

从实车的图片来看，坦克300 Hi4-T和燃油版车型的细节区别在于，它的B柱涂装为熏黑色，在车身右侧新增了充电插口，并在尾门的左下方悬挂“Hi4-T”尾标，彰显出新能源车型的身份。而它的前后包围依旧保持黑色钢制保险杠、前杠下护板、底盘护板、“书包式”备胎和侧开尾门，营造车辆的硬派效果。此外，坦克300 Hi4-T在部件上可选涉水喉、电动侧踏、拖钩孔等专业配置。

内饰方面，目前还没有坦克300 Hi4-T车型的车内图片，参考坦克500 Hi4-T车型和坦克500燃油版的内饰差异，洋葱猜测坦克300 Hi4-T车型将延续燃油版车型的布局设计，而坦克300 Hi4-T车型与燃油版车型的区别在于在UI显示界面加入插电混动系统的模块，包括电量、纯电续航里程显示以及动力模式选择。

动力部分，根据申报信息显示，坦克300 Hi4-T将搭载一套由2.0T发动机+9HAT变速箱＋P2电机组成的插电混动系统。其中，2.0T发动机型号为“E20NA”，最大功率180kW；而驱动电机最大功率为120kW。而坦克300 Hi4-T的综合油耗为2.29L/100km，亏电油耗为9.5L/100km，对比燃油版的亏电油耗为9.9L/100km。