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雅阁“马失前蹄”,帕萨特依然常青,深入探究下背后原因

(帕萨特)

帕萨特优惠力度大,且新增不少实用性配置

经过之前的“12万的C6”之后,大家现在不认车型,只认价格。帕萨特2024款目前有着至高4万的综合优惠,还有至高5年0利率政策,中配车型或许不到20万就能拿下,还是很划算的。

(帕萨特)

而且,作为B级轿车标杆,帕萨特在2024款将高配动力下放,在精英版车型上不止新增了Panorama大尺寸全景天窗、前排触摸式内顶灯、前排12向电动可调、4向可调枕头、座椅通风、后排增配包裹式航空睡眠头枕等近10项舒适配置。其还新增了380TSI动力,2.0T高功率发动机有220匹马力,不管是起步加速,还是高速超车变道,都变得更轻松,也更舒服,性价比拉满。

(雅阁)

雅阁虽然本身也还不错,但像入门的座椅只有手动调节,即使是次低配车型的电动座椅,也只有主驾驶8向调节、副驾驶4向调节,实用性略差。更高的体验只能是加钱再上,与帕萨特入门精英车型的丰富配置比,还差不少。而且雅阁全系1.5T车型,最高只有192匹马力,在动力表现上也要差一点,日常家用还OK,但遇到关键时刻还是缺少灵活性。

好的设计可以更上一层楼,一招之错就易马失前蹄

如果是一些上市不过几年的新车,设计随便怎样变化,或许都不会引起太大的销量波动,毕竟其本身就代表了“新”。但如果像帕萨特和雅阁这样在国内卖了20多年的“老车”,一次改动就会让很多人都注意到,后续影响也会很大。

(帕萨特)

帕萨特2024款依然是走双前脸路线,经典版延续最早的成熟稳重风格,星空版则是走最新的年轻动感路线,两者各司其职,可以满足多种年龄车主的需求选择。这次帕萨特双前脸全系覆盖,且新增了星夜蓝车色,个性化选择更丰富了。

(雅阁)

与之相比,雅阁从第八代到第十代的设计与销量表现都不错,成为很多人心中的B级轿车首选,但今年第十一代一经亮相,因外观设计问题就导致销量连月下滑,让广汽本田不得不靠给雅阁降价来维持销量。而最近也有小道消息传出,广本准备在24款雅阁上继续升级外观,将其重新设计,这一代雅阁或许成为换代最快的雅阁,看来汽车外观也能成为左右选择的重要部分。

写在最后

(帕萨特)

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