博越L已被全面超越，蓝电E5用硬实力说话

（蓝电E5）

首先，在价格方面，蓝电E5以出色的性价比彰显了其市场竞争力。特别是畅享型限时4.01万元的现金优惠，使得蓝电E5的终端入手门槛仅为9.98万元。相比之下，吉利博越L 1.5TD DCT豪华型，尽管有着1.2万元左右的终端优惠，但官方指导价高达12.57万元，实际成交价也在11.37万元左右，也就是说，光买车这一项，蓝电E5就能比博越L省2.39万，不仅如此，蓝电E5还能享受上绿牌和免购置税，相当于除了省下这2.39万，还要再加上上绿牌和免购置税的费用。因此，在购车价格这一块，蓝电E5的巨大优势是显而易见的。

这两款车型之间的动力对比实际上是插电混合动力与传统燃油动力的对比。由于电动机的辅助作用，插电混合动力车型在多种场景下表现更出色。

（博越L）

蓝电E5搭载了比亚迪旗下弗迪动力的1.5L插电混合专用发动机和DHT300电混系统。电动机的最大功率达到130kW，最大扭矩为300牛·米，再加上发动机的最大功率为81kW和最大扭矩为135N·m。这意味着在0-50km/h的起步加速阶段，蓝电E5只需2.91秒就可以实现快速起步。这种出色的动力表现使得在红绿灯等待期间，蓝电E5能够更加迅速地启动，马上提供动力。在高速行驶中，超车也仅需轻踩油门。由于电动动力输出平稳，蓝电E5的驾驶过程非常流畅，启停操作也毫无顿挫感，提供了极为令人满意的驾驶体验。

相比之下，博越L搭载的是一台1.5T发动机，具有最大功率133kW和最大扭矩290牛·米。虽然这些动力参数在同级别的纯燃油SUV车型中已经算是相当出色的，但与蓝电E5相比仍然存在一定差距。综合动力方面，博越L的综合功率比蓝电E5少了78kW，扭矩也弱了145N·m。此外，博越L在中低速驾驶场景下的动力输出不如蓝电E5那么直接，受制于燃油车发动机的自然物理限制，拥堵路段和低速行驶时可能会出现轻微的顿挫感。在变道超车时，博越L的表现也不如蓝电E5那样迅速和灵活。

（蓝电E5）

用车成本与老百姓的经济状况息息相关，而与汽车相关的成本可以分为购车成本和使用成本两个方面。那么，蓝电E5和博越L究竟哪一款车能够让老百姓花费更少呢？

蓝电E5的畅享型目前正在进行限时促销，售价为9.98万元，并且还可以享受免购置税政策以及新能源绿色牌照的优惠。而博越L的入门款起售价为12.57万元，即使减去终端的优惠后，加上购置税等其他费用，成交价也达到11.37万元。蓝电E5的入手成本比博越L低了整整2.39万元。显然，蓝电E5的购车成本更低，省下的这笔钱对于普通老百姓来说足够支付全家半年的开支，甚至还能剩下一些用于孩子的课外班费用。

（博越L）

在用车成本方面，蓝电E5拥有100公里的纯电续航里程和WLTC百公里电耗为5.4升，而博越L的WLTC综合油耗为6.8升/100公里。在日常城市通勤场景下，每天通勤20-30公里，同时接送孩子上下学和购物，蓝电E5每周最多充电2次，只有在周末全家自驾游时才需要使用油。按照城区出行用电、长途出行用油的模式计算，蓝电E5的综合能耗每公里花费不到0.2元。而博越L的每公里综合用车成本大约为0.6元，这意味着比蓝电E5多花费了0.4元以上。

（蓝电E5）

如果按照一年行驶20000公里的标准来计算，蓝电E5每年至少能够省下1万元的燃油费用，五年行驶十万公里可以节省5万元。因此，选择一款用车成本低的车型非常重要，这将帮助您避免不必要的燃油开支，尤其是考虑到油价的不断波动，低成本车型能够为您的经济节省不少开支。

蓝电E5的长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，定位中型SUV，而吉利博越L的长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，它定位紧凑型SUV，所以在尺寸上，蓝电E5依然要胜于博越L，而尺寸上的差距就会在实用空间上显露出来。蓝电E5还提供了5座/7座版本的选择，更大的空间能满足多样化的家庭需求。博越L相较之下显得尺寸较小，仅有5个座位，若需全家出行则需要额外的付出和考虑。蓝电E5的空间设计更为实用，二排座椅放倒后的纵深能够轻松满足日常家用需求，而博越L在这方面难以与之抗衡。

最后，要说的是大厂品质。博越L背靠吉利，品质有目共睹，但蓝电E5也是足够优秀。蓝电E5依托于赛力斯集团质量管理体系，有着非常坚实可靠，令消费者信赖的品质，从旗下高端新能源汽车在市场受到的狂热追捧，就可以证明消费者对赛力斯品质认可，而蓝电E5也将成为赛力斯旗下又一匹黑马。除此之外，蓝电E5还获得了由中国汽车质量委员会颁发的“2023中国汽车质量奖-中型SUV（新能源）”大奖，收获了行业的权威认可。

（博越L）