15天深度试驾哪吒S,感受不一样的运动型轿跑

此次对哪吒S车型，为期共15天的亲自试驾，同时在试驾的路线上也做了特意安排，路况结合了城市主要干道、部分高速路段等，使笔者在亲自试驾之后，再一次证实了哪吒S作为B+级运动型智享轿跑的卓越品质和性能。

首先要说的是哪吒S的前脸部分，前脸呈现一个鲨鱼前脸的形状，给人一种很严肃科技的感觉。两侧的内陷细长LED大灯，搭配两侧的矩阵型LED光源，未来科技感十足。下部分也用了类似碳纤维的进气格栅，看着非常的时尚，并且科技感非常好。

这辆车车长4980mm，宽1980mm，宽1450mm，其轴距达到了2980mm，并且称这辆车的增程版本NEDC可达到1100公里，可谓是完全不用为续航而担心。

在内饰上，哪吒S亮眼的可谓是中控17.6英寸的大屏幕了，副驾驶位上也有着一块12.3英寸的娱乐屏幕。值得一提的是，整车没有一个实体按键，座椅调节、音乐调节等方面的所有功能都集中于中控大屏上，也可以用语言唤醒的方式来实现一些功能。看起来非常的具有科技感，没有任何的实体按键。

配置方面,哪吒S的NETA SPACE智能座舱系统采用的第三代骁龙座舱平台8155芯片,其强大算力能够支持和扩展智能座舱各类应用,为用户带来流畅、细腻、生动的智能座舱操作体验。一方面,可以实现座舱内17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏、13.3英寸隐藏式仪表盘的流畅体验;另一方面,还可实现更具未来感、科技感的AI智能手势识别控制,720°哪吒定制环绕音响、哪吒AI语音助手、1.9㎡全景隔热天幕等多项整车控制功能。

智能方面,哪吒S提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0两种方案选择。其中,全栈自研的NETA PILOT 3.0的硬件及功能将成为全系的标配。NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头,能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。

说完了外观和内饰的部分，下面我们转入大家都比较关心的日常驾驶能力。

作为一款运动型智享轿跑，在城市中驾驶的机会还是要远远大于在市郊或更开阔的地方驾驶的。开着哪吒S穿行于城市中感觉还是非常不错的。整车从0-100km/h加速时间仅需要3.9S，搭载前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的底盘,应付城市的拥堵道路有较为明显的优势。

通过本次驾驶中发现，哪吒S的路感清晰。哪吒S在悬挂方面偏向舒适型的悬挂，因此把路面上能过滤掉的颠簸之感全过滤掉了。电动的转向助力，使操控方向盘时变得很轻，在城市中驾驶感觉尤其轻松。对于喜欢带有一定操控乐趣的车型的朋友来说，哪吒S带给来的感受就是比较舒适和直接。

总结：哪吒S的综合表现都非常优秀，可以在城市和郊外随心转换的良品，功能齐全实用，内饰舒适贴心。哪吒S靠着“一张脸”迅速走红，在我试驾的这段时间，从小区中年保安、路边走过的少女都对这车的颜值赞不绝口，哪吒S因其外形设计，颜值独树一帜，而它身上的科技配置又让消费者感觉到了诚意，让有车生活变得更惬意方便。

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