【新车速览】纯电动车持续热销，中大型SUV扎堆上市

　　 　　

　　在此背景下，多家车企发力纯电动汽车市场，中大型SUV领域迎来上市潮。其中，智己汽车推出LS6，将豪华中大型SUV带至20万元级主流区间；上汽通用汽车推出别克ELECTRA E5先锋版，为消费者带来多元、实力的智电出行选择；极越品牌将推出极越01，肩负着打响品牌形象的重任。 

　　

　　LS6下探至20万元区间 有望助推智己实现年度目标

　　

　　10月12日，智己LS6正式上市，共推出四个版本车型，官方指导价为22.99万-29.19万元，将豪华中大型SUV带至20万元级主流区间。 

　　 　　

　　外观方面，智己LS6沿袭家族化的个性设计，用几乎没有尖刻折角的温润曲面，打造出了车辆优雅的浪漫之风，车头两侧分布造型夸张的前大灯组，车头下方设计尺寸较大的散热口，熏黑下包围和上翘的尾翼为车辆增加运动感。 

　　

　　内饰方面，新车采用全画幅数字驾舱屏，实现全域数字视野补盲，中控区域配备一块巨大的空调座椅控制屏，座舱内使用了大量真皮材料进行包裹。此外，还可自主选择极具未来科技感的半幅方向盘。 

　　

　　动力方面，新车提供了高低功率的单电机和双电机版本，其中单电机车型基于准500V高压架构打造，提供三种不同功率选择；双电机车型则基于准900V高压架构打造，搭载前200千瓦和后379千瓦的双电机。 

　　

　　自2020年底由上汽集团推出并成为独立新能源汽车品牌以来，智己汽车持续投入对智驾的研发当中。如今“智己用2年多的时间走完了同行9年的智驾路,并始终以技术领先进行技术开发路线调整。”智己汽车联席CEO刘涛表示。 

　　

　　据悉，目前智己LS6的盲订订单量已经突破3万台，是智己汽车今年前三季度累计销量(1.51万台)的一倍。如果订单量能够全部转化为销量，那么智己汽车将实现全年4.5万辆的销售目标。 

　　

　　带来多元智电出行选择 别克ELECTRA E5新增先锋版

　　

　　10月20日，上汽通用汽车别克ELECTRA E5新增先锋版车型正式上市，售价为16.99万元，配备全新一代VCS智能座舱以及eCruise智能辅助驾驶功能。 

　　 　　

　　外观方面，全新别克ELECTRA E5先锋版车型采用PURE Design纯粹设计理念，长车头、短前后悬设计呈现大气舒展的SUV车身比例。内饰方面，新车提供开阔环抱的空间感和宽绰座舱，后排腿部空间超过一米；配合多达31处实用储物空间，以及便利的后备厢下层收纳空间，满足多场景家庭出行需求。 

　　

　　动力方面，新车基于奥特能智电平台打造，搭载68.4千瓦时容量三元锂电池，CLTC工况续航里程达545千米，带来真续航、低电耗的实力表现以及安心可靠的大厂品质。 

　　

　　自今年4月上市以来，别克ELECTRA E5市场反响热烈，截至9月底，累计销量超过17,000辆，持续领跑中大型纯电SUV细分市场。随着先锋版的上市，别克ELECTRA E5实现在15万元级、20万元级主流纯电市场的强势布局，将以大厂品质为消费者带来多元、实力的智电出行选择。 

　　

　　上汽通用汽车表示，作为一款超大五座智电SUV，别克ELECTRA E5先锋版将以更大空间、更长续航、更强智能和更多安心的全面表现，和对中国主流新能源消费者的满级诚意，树立新能源市场全新价值标准。 

　　

　　基于SEA浩瀚架构打造 极越01打响品牌第一枪

　　

　　据媒体报道，极越01将于10月27日正式上市。新车定位纯电中大型SUV，基于SEA浩瀚架构打造，此前该车公布的预售价为 25.99 万元起。 

　　 　　

　　 外观方面，极越 01采用贯穿式 LED 灯带并与机舱盖融为一体，大灯组采用“T” 型结构，4扇电动门静音吸合门科技感较强，尾部的贯穿式尾灯与日行灯呼应，同时配备有主动升降式尾翼。 

　　

　　内饰方面，极越 01采用环抱式座舱，双辐式多功能方向盘搭配35.6英寸6K超清一体中控屏，科技感十足；车机使用高通第四代骁龙 8295 芯片，保障车机的流畅性。 

　　

　　动力方面，极越 01拥有单电机和双电机两个版本，单电机总功率 200千瓦；双电机版总功率 400千瓦，将匹配容量为100千瓦时的电池组，CLTC续航里程可达720公里。 

　　

　　早在2021年，吉利控股集团和百度启动“汽车机器人战略合作项目”，成立集度公司。今年8月14日，双方孵化出的极越品牌正式发布，极越01同时亮相，这也标志着“汽车机器人战略合作项目”向高端智能汽车量产迈出实质性一步。 

　　

　　作为极越品牌的首款车型，极越01集合了吉利控股集团的SEA浩瀚架构，以及百度的智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力。“新车上市后能否一炮打响，对于极越品牌来说至关重要。”有业内人士表示。(中国经济网 记者姜智文) 

　　

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