超大空间 不同个性 别克E4、E5总能满足你！

实际上之所以别克能取得如此傲人的成绩，很大一部分原因也和他们加速电气化转型有着不小的关系。打造更符合广大用户群体的外观设计，提升整体用车的感官体验、空间体验和智能体验是他们作为一家传统合资车企的实力展现以及维度的提升。但即便如此，依旧有不少消费者感到疑惑，既然别克E5已经取得不错的成绩、赢得市场的认可，又为何还要推出同为中大型纯电动SUV且轴距相同的E4呢？

优秀的品质 打好扎实的“转型”基础

其实倘若只是单从车身的尺寸数据上来看，别克E4和E5的差距确实微乎其微，其中别克E4的长宽高分别是4818/1912/1580(1581)mm，而别克E5的长宽高则为4892/1905/1681(1684)mm，两车尺寸的差异化主要源自于车辆的外观造型以及对不同需求的满足。至于更能体现车内空间的轴距，则均为2954mm。可以说，这样的尺寸在中大型纯电动SUV市场中，显然处于领先集团，这恰恰也符合大部分家庭用户在选择一台SUV时最在乎的空间表现。

当然，别克E4和E5的“相似”之处，不只是体现在车身尺寸方面，同样也凸显于作为一款纯电动车型最重要的安全、智能和性能。而这就离不开孕育别克E4和E5的平台——奥特能。

通用自然深谙安全是新能源汽车的基石这个道理，因此在安全层面，奥特能平台按照电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘电阻的四重电动车五星安全评价的设计标准进行开发，从而实现ASIL-D系统安全的最高等级，也是目前汽车行业电子电气系统安全层面的最高标准。

与此同时，行业首创的无线连接电池管理系统再加上车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，再结合更高效的驱动模块，多种电池和电驱组合方案，满足不同续航里程、不同驱动形式、不同性能的产品，进一步夯实了智能和性能的表现。这不仅仅是技术成就上的突破与创新，实则也是对于消费者全维度的用车安全呵护。

而回到产品本身，别克E4和E5的共性在智能座舱领域同样出彩。EYEMAX 30吋曲面6K屏和高通骁龙8155芯片构成了VCS智能座舱。简洁流畅的操作系统让传统用户轻松上手无需学习成本，智能维度的表现更是满足了年轻用户对于新鲜事物的探索和科技娱乐需求。

由此可见，在中国用户格外在意的整车品质、安全；电气化技术；车内的空间、舒适以及智能和娱乐层面，上汽通用为别克E4和E5建立了扎实且丰富的基础，这是他们的相同之处。而他们真正的差异化，实则是为了满足细分市场的不同个性需求。  

【别克E4】玩的是个性 实则很顾家

说到别克E4，个性颜值势必是它的关键词之一，极具视觉美感的前脸风格不仅是ELECTRA-X概念车的延续，更是多了几分向前俯冲的姿态，既诠释了一款带有运动属性的轿跑SUV应该具备的“素质”，同时也以“形象”预示了品牌不断前进的决心。

如果你觉得普通版的E4还有点保守，那GS版车型再合适不过了。包括进气格栅、下包围、后视镜和轮圈的一套“熏黑组合拳”再加上布雷博的六活塞卡钳，颜值和性能的范儿都给到位了，就问还有哪个年轻人不喜欢这个？

当然，不同于其他品牌只强调轿跑SUV的颜值而忽略了空间，别克E4在高颜值的外观之下，却有着一个实打实的家用空间表现。2954mm的轴距已经领先同级，在整体的设计上它还采用了四轮四角的布局，从而使得车内的“得房率”被进一步提升。尤其是975mm的后排头部空间，也打破了轿跑SUV空间“局促”的惯例。因此别克E4既是一台颜值出众、很有个性的轿跑SUV，同时它也用大空间诠释了家用车的需求，是个不折不扣的顾家个性先锋。

【别克E5】主打稳重 全面呵护家人

如果说别克E4更贴合想要个性和空间的小家庭的话，那么E5则妥妥的是一个“大家长”的角色，因为它的出现就是为了照顾好家庭的每一位成员。

颜值的设计上，E5继承了别克家族最新的PURE Design纯粹设计理念，简洁、时尚，气场感十足，与此同时却没有新势力那般的超越边界感，无疑考虑到了更多用户群体的选择。

但既然是个“大家长”，车内的包容度自然是别克E5的“拿手好戏”。用两个关键词来形容，应该就是“长轴距”+“大5座”。同为2954mm的轴距，在E5的车内可以获得140mm和1030mm的第二排同级最大膝部和腿部空间。

除此之外，前排座椅通风加热一应俱全，整车还有Quiet-tuning静音技术。真正做到了前后平权的概念，让车内的每一位乘客都能享受到最舒心、最舒适的驾乘过程，享受中大型SUV和纯电动车型带来的全新生活方式。

当然，热销同样脱离不了实惠的价格，10月20日，别克ELECTRA E5新增先锋版车型，售价为16.99万元，从而使它成为业内首款16万级中大型智电SUV。

由此可见，纯电动的标签并没有让别克E5脱离中大型SUV这个本质。稳重且时尚的外观造型；更安稳舒心的驾乘体验以及中大型SUV最重要的空间表现，它全都面面俱到，再加上16.99万的起售价，不仅在真正意义上实现“油电同价”，也为消费者带来更多元、实力的智电出行选择。

写在最后

其实无论是别克E5还是E4，上市后他们都被冠以“卷王”之称，而别克也成为了首个实现“油（纯）电同价”的品牌，依托上汽通用的体量、广大的市场基础所带来的规模化效应，别克奥特能家族收获了不错的评价以及销量表现。凭借大空间、高品质、高安全、高智能与最具价值的价格策略，别克E5更是蝉联纯电中大型SUV销量榜首。

在差异化的选择中，别克E4主打个性化路线，有着更高的颜值设计，但空间方面却打破常规，续航能力也能根据不同车型达到530km和620km。

而以上这些也正是别克作为一家老牌车企在面对新能源转型的大趋势之下，所展现的实力。别克已然以“合资鲶鱼”姿态，卷入自主品牌腹地，更凭借同价唯一的中大型SUV体量、同价位罕有的三元锂电池包以及全系配备通用自研L2级智能驾驶辅助，有望成为年度现象级车型。

别克此举也意味着在新能源市场中，合资品牌全面崛起，开启强势反攻。当行业进入“深水区”，纯电动车将会面对更主流的用户群体，购车已经不再是产品层面的尝鲜，用户需求更加多样化，大厂区别与新势力的实力与体系，用得住、靠得住的产品或许更能满足主流用户的需求，新能源行业将进入新轮洗牌期。