试驾丨双前脸传祺E9，是高端插混MPV中的模范生？

双前脸均符合国人审美

广汽传祺钟爱双前脸设计，传祺E9和传祺ES9皆是如此。其中，传祺E9有横向格栅和纵向格栅可供选择，其中横向格栅显得低调一些，符合国人的审美。纵向格栅略显张扬，但看起来非常大气、精致，同样很合国人的胃口。细看之下你会发现，横向格栅车型的大灯其实与纵向格栅车型有明显的不同。

跟前灯组一样，传祺E9的尾灯也采用了7字型设计，相互呼应，点亮后的辨识度非常高。另外，尾灯还加入贯穿式设计，紧随当下的设计潮流。在尺寸方面，传祺E9的轴距为3070mm，长宽高分别为5193(5212)/1893/1823mm，其中纵向格栅车型的车长为5212mm。与腾势D9 DM-i相比，传祺E9的车身要略小一些。

座舱科技感足，座椅配置丰富

传祺E9的座舱使用了大量软性材质，整体的档次感并不低。同时，新车还给副驾、二排的乘客准备了娱乐屏，用于打发时间，这些屏幕的存在也起到了提升座舱科技感的作用。在高通骁龙8155芯片的加持下，传祺E9的车机系统可以实现流畅滑动，其中语音操控非常实用，能有效减少驾驶员的手动操作，提升出行安全性。

在座椅配置方面，传祺E9的前排座椅配有通风、加热功能，并没有按摩。不过，前排座椅的通风、加热功能支持智能设置。当你选择智能选项，它会根据实时温度，智能设置通风/加热档位，非常贴心。在舒适度方面，前排座椅的包裹感挺强的，柔软度也还可以，整体的舒适度并不低。

传祺E9二排座椅的舒适度要高于前排。具体来看，二排座椅配有通风、加热以及按摩功能，并且支持一键SPA功能。一键SPA功能启动之后，座椅靠背会自动后仰，腿托自动升起，并且启动按摩功能，这些组合起来可以让乘员处于更放松的状态，显著减少长时间乘坐带来的疲劳感。

值得一提的是，传祺E9的二排座椅是配有音乐头枕的，这样听音乐无疑会更爽。另外，二排座椅支持电动前后调节，加上可收纳小桌板、二排侧窗遮阳帘，完全可以给乘客带来头等舱般的舒适享受。不过，电动调节的速度不如手动调节，这算是小小的缺点。

与二排座椅相比，三排座椅的配置明显减少，而且舒适度也有所降低。不过，传祺E9的三排座椅还是挺厚实的，只要腿部空间足够，应付长途出行不成问题，起码比七座suv好很多。传祺E9的三排座椅支持4/6折叠全放倒，可以拓展后备箱空间。

静谧性出色，悬架没有一味求软

传祺E9搭载一套2.0T插混系统，系统综合最大功率为274kW，综合最大扭矩630N·m。从实际体验来看，传祺E9的动力非常充沛，而且动力输出平顺，平时选择节能模式就行，这样也能更省油。除了节能模式，传祺E9还有舒适模式和运动模式可选，它们之间的转向力度、悬架软硬、能量回收等级有所不同。

在运动模式下，传祺E9的动力输出会表现得更激进一些，同时悬架也会变得更硬一点，但与舒适模式的差别不大。运动模式与舒适模式的最大差别在转向手感。在舒适模式下，传祺E9的转向手感偏轻柔，追求舒适性。运动模式下的转向手感会变重，追求操控性。

传祺E9采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，同时部分车型支持悬架软硬调节。虽然悬架软硬可调，但整体还是偏舒适的，不过不是那种容易把人晃到晕车的舒适，而是兼顾了一定的支撑性。由于不是一味求软，所以传祺E9在过大的减速带的时候，最好减下速。

在隔音这块，传祺E9配有隔音玻璃和ANC主动降噪系统，能很好地隔绝胎噪和风噪，整体的静谧性表现还是挺出色的。在舒适安静的二排享受雅马哈音响，那种惬意是那些入门车型难以给到的。在油耗方面，传祺E9的WLTC亏电油耗是6.05L/100km，就算实际高一些，那还是说明传祺E9具备不错的省油能力。

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