启辰大V DD-i和宋Pro DM-i，谁是13万级优选

就拿13万级插混市场来讲，比亚迪宋Pro DM-i的产品力是比较可靠的，目前市场关注度也比较高。但是从日常家用角度来看，它的综合实力真的“能打”吗?或许它的对手会告诉你答案，这个对手就是——启辰大V DD-i插混。

近日，一场颇有特点的实测比拼引起了不小关注。让我们开始重新审视13万级插混SUV市场。这项测试选择了启辰大V DD-i 110KM和比亚迪宋Pro DM-i冠军版110KM对比。针对动力、续航能耗、空间、智能体验、安全、性价比这6个维度进行相关测试。以真实数据说话，测试结果具备一定的参考性。也让我们了解到，到底谁才是13万级插混SUV“实力派”。

动力对比，启辰大V DD-i加速更快

拿年轻消费者比较注重的动力表现来讲，测试组分别在满电满油、馈电满油两种状态，分别测试两款车在0-60km/h、0-100km/h、0-120km/h三种速度状态下的加速情况。当给这两款车都加满油充满电，在以上三种测试项目中，宋Pro DM-i加速成绩分别为3.80s、7.79s、10.92s，而启辰大V DD-i则为3.71s、7.57s、10.73s。同时，因为两款车都是插混车型，针对消费者担心馈电状态下动力疲软问题，再度测试了馈电满油状态下的加速情况：宋Pro DM-i 三种测试项目下，加速成绩分别为4.01s、8.34s、10.93s，而启辰大V DD-i则为3.78s、7.53s、10.74s。具体大家可以参看下表，能够更直观地看到两车存在的差距。

从两组测试数据可以发现，启辰大V DD-i插混在各速度段的加速能力更强，无论是起步阶段，还是中段加速还是高速状态下再加速，都要比宋Pro DM-i要快。

动力技术对比

为什么同样是插混车型，两者在性能方面的表现有一定差距呢?从动力组成来看，宋Pro DM-i搭载的是骁云-插混专用1.5L+前置单电机组合，发动机最大功率为110马力，电动机总功率为197kW。而启辰大V DD-i插混则搭载的是1.5T高功率发动机和电机组成的插混系统，其中，发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米，电动机总功率为204马力，扭矩为320牛·米。

从数据方面直观的看出，虽然宋Pro DM-i在满油满电状态下，加速体验和油耗表现都能让人满意，但是因为所搭载的发动机排量比较小，所以遇到高速状态下再加速的时候，就明显不如启辰大V DD-i的爆发力强了。这就和燃油车发动机功率大小影响加速一个道理。除此之外，在混动模式下，启辰大V DD-i插混不仅拥有强劲的动力，同时也能兼顾油耗。

实际用车情况分析

虽然很多人觉得，日常开车以慢为主，谁还会在意这零点几秒种的加速差别呢?实际上，放在日常上下班过程中你就发现，这款代步车过硬的加速度，还真的挺香的。

试想一下，老板再三强调早上有一场重要会议，而你却陷入了“红灯又红灯”的魔咒中，这时候就需要和路上的车辆“拼”起步了。当绿灯亮起，满油满电状态下，启辰大V DD-i一骑绝尘，赶在下一个红灯前通过路口，之后的路段大概率可以“一路绿灯”了。在自驾游过程中，明明可以尽快抵达目的地，却被沿途“龟速”行驶的大车小车给堵在后面。不仅影响心情，而且也耽误了时间，这时候7.57秒破百的启辰大V DD-i就发挥作用了，强加速能力在这时候就发挥了作用，能否超车成功，还真得取决于不起眼的零点几秒。此外，在高速行驶过程中，启辰大V DD-i插混无论是满电满油还是馈电满油状态，同样能够实现加速不乏力的效果，不再羡慕大排量燃油车或者纯电车。而宋Pro DM-i由于排量较小的发动机原因，在加速方面会显得力不从心。

综上所述可以发现，这两款车型在动力性能方面，启辰大V DD-i加速能力更强。面对复杂的城市路况，无论是加速、超车、高速再加速等状态，都能拥有更理想的驾驶效果，对于追求驾控体验的年轻车主来讲，这点是比较讨喜的。

除此之外，启辰大V DD-i插混在其他方面也具备一定的优势。所选取的两款车型价格相差不大，但是从整车价格来看，启辰大V DD-i起售价仅11.89万，而宋Pro DM-i冠军版则为12.98万起售。续航方面来讲，两款对比车型都是纯电续航110km，但是启辰大V-DD-i在NEDC综合续航达到了1132km，最低电荷油耗仅4.3L/100km；而比亚迪宋Pro DM-i为1090km和5.3L/100km，前者续航更长、油耗更低。而在空间方面，启辰大V DD-i长宽高为4607*1917*1624mm，轴距为2700mm，宋Pro DM-i冠军版长宽高为4738*1860*1710mm，轴距为2712mm，两款车尺寸各有千秋，但是在对比测试中，启辰大V DD-i在空间实测对比上还是占据一定的优势。

除此之外，启辰大V DD-i插混在智能体验和安全性方面，不仅拥有日产造车工艺加持，还是同级唯一配备NFS无感智能启动和单踏板模式的车型，体验感更接近纯电车。

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