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又一款冠军版!降价增配是亮点,日产轩逸要“二次腾飞”了?

《车矩阵》新车点评:市面上在售的车型忽然多了一种“冠军版”的车型,对于消费者来说似乎是一款级别和配置更高的款型,但圈内明眼人都知道所谓的冠军版就是用来打市场的入门级车型,有的品牌针对冠军版在降价的同时降低配置,有的则适量增加配置但售价同时调低,总之这个被冠以“冠军版”的车型就肩负起同竞品打价格战换取市场份额的前沿车型,国内如比亚迪、吉利、广汽传祺等品牌先后推出了冠军版车型,市场效果反应良好。

东风日产轩逸以出色的性价比在燃油车时代大放异彩,曾连续数十月霸榜国内轿车销量排行榜首位,是真正的冠军销量车型,有着极高的保有量。可就是这样一款被誉为“家轿王”的紧凑型轿车却在新能源迅猛崛起的大环境下掉了队,除燃油版外,仅有智能e-ROWER版本并没有在新能源混动领域大展宏图,其市场地位逐渐被以比亚迪秦Plus DM-i等车型为代表的新能源车型所取代,2023年前8个月累计销量相比2021年同期跌幅高达34%,因此性价比更高的冠军版车型则有了快速推出的充分理由。

又一款冠军版!降价增配是亮点,日产轩逸要“二次腾飞”了?

已经正式上市的东风日产轩逸500万冠军版官方售价7.86万起,较之原入门版降低3万元,同时新增冠军升级包,包括后备箱一脚踢系统、超酷炫照的氛围灯、豪华皮绒软枕和500万冠军高级地毯。动力部分燃油版车型搭载1.6L自吸引擎+CVT的组合,最大输出135Ps,峰值扭矩159N·m;e-POWER版搭载1.2L三缸增程器的第二代e-POWER混动系统,电动系统综合功率100kW,峰值扭矩300N·m,电池组为来自欣旺达的三元锂电池。

在新能源时代销量下滑给轩逸带来了沉重的打击,就东风日产而言至今在电动化征程上缺少积极应对之策,而扛鼎车型奇骏的因为三缸机的原因而被挤出第一阵营、全新逍客的小排量引擎虽为四缸机,但绝不是挑大梁的车型,等等这些痛点对于现阶段的日产来说亟需“高招”来一一化解。7.86万元起能够到一款主流合资紧凑型轿车,轩逸或许能有一波销量回流!

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