合资B级车压力大，长安启源A07顶配才17.69万元！

说实话，长安启源A07的卖点有很多，同级别中优雅流畅的造型，增程/纯电的动力形式，标配即门槛的全方位配置，但是真的总结下来，其实长安启源A07的核心卖点，就是省心家用。

先不说A07的产品力，单单订车的“6大跃迁好礼”，就解决了很多新能源车主的用车痛点：至高8000元置换补贴/2000元增购补贴、非营运首任车主三电系统终身质保、24期0息/60期低息、购车送充电桩、送天幕遮阳帘，这几项好礼，是不是给车主省了不少心呢？

其次，在产品力方面，18万元级的长安启源A07，也做到了30万元级的智能科技和驾驶品质。启源A07的车身尺寸达到了4905/1910/1480mm，2900mm的轴距，掀背式尾门，空间和视觉效果都很不错；车内布局了15.4英寸中控大屏，L2级别自动驾驶等33项配置实现全系标配；增程版车型纯电续航200公里，基本实现了上班通勤续航无忧，接近60千瓦时的纯电版本成本控制也相当不错。

这样一台顶配都不到18万元的新能源轿车，长安启源A07的主要竞品车型是谁？主要目标用户又会是谁呢？18万元，其实这个数字就很能说明问题，要知道主流合资B级车的起售价格，基本在18万元左右。在以前，合资B级车是很多工薪家庭绕不开的选择，尤其是日系B级车，在这个级别市场很是畅销。

如今长安启源A07上市，它会以新能源汽车的身份，挑战合资B级车的地位，更低的出行成本，三电系统的超长质保政策，也让原本主打省心省油的合资B级车相形见绌。更重要的是，当年合资B级车的入门价格，如今成了长安启源A07的顶配价格，这样的产品力和竞争力，很难让原本开合资车代步的消费者，再去选择一台合资品牌B级车。