2023款五十铃D-MAX上市，硬核升级直面纳瓦拉

据乘联会最新数据显示，8月份皮卡市场销售3.9万辆，同比下降3%，环比基本持平，处于近5年的中位水平。皮卡市场环境向好，但是体量始终难以增长，这也迫使皮卡厂商们不断“内卷”，以比对手更有诚意的价格和配置来抢夺市场。

作为国内皮卡市场拥有不错口碑基础的老牌车企，江西五十铃最近的推新速度着实有点快。继前不久全新D-MAX、全新瑞迈上市以及全新一代铃拓上市之后，今日（9月25日），2023款五十铃D-MAX正式上市，新车共推出4款配置，售价区间为13.48-16.68万元。

从目前国内皮卡市场来看，2023款五十铃D-MAX最直接的竞争对手就是日产纳瓦拉以及长城炮等车型了。一个同为合资皮卡，一个是市场上炙手可热的产品，对于五十铃D-MAX来说，只有拿出更具诚意的价格和产品。

尽管是年度改款车型，但是新车升级可谓不小。比如产品配置全面升级，众多安全科技全系标配，与旗舰车型全新D-MAX V-CROSS共享发动机、变速箱和底盘核心“三大件”。其目的很简单，就是以超越同级的产品优势，给广大消费者带来更具性价比的选择。

首先从外观来看，新车采用全新的D-MAX家族外观，并增加了越野套件，整体看起来更加的硬派。尾部方面，采用标志性的竖状尾灯组，搭配尾杠处的塑料防擦护板，大大提升了车辆的耐用性。

内饰方面，新车整体更向乘用车风格靠齐，10.25+12.3英寸的仪表盘和中控大屏设计，加上全新设计的换挡杆，让它在科技感上不落下风。此外，新车还全系标配定速巡航、ABS+EBD以及全新一代博世9.3ESC车身稳定控制系统，使得驾驶过程更轻松、更稳定。当然，包括胎压监测以及倒车影像等人性化功能也是一应俱全，给用户带来更为便捷和安全的驾驶感受。

至于核心的动力和越野性能方面，2023款五十铃D-MAX也是迎来了硬核升级。新车搭载了重新调校的劲蓝动力III RZ4E的1.9T柴油发动机，额定功率达到了177马力，峰值扭矩是410牛·米，传动系统搭载采埃孚8AT变速箱，0-100km/h加速时间约为10秒左右，油耗约为7.2L/100km，以均衡卓越的动力操控和燃油经济性脱颖而出。

不仅如此，新车悬架采用的是前双叉臂式独立悬架，后悬架调整为螺旋弹簧整体桥式后悬架，更多地照顾到了行驶的舒适性。同时，新车还配备了后桥伊顿机械差速锁，能够在越野路况中帮助车辆轻松脱困，带来更强的越野性能。再加上出色的800mm涉水深度，进一步提升车辆的通过性。