超跑的祖先 聊Alfa Romeo 33 Stradale

[新鲜技术解读] 意大利――米兰，一个从字里行间就流露着文艺气息的城市，这里不仅有着深厚的足球文化，同时也是MOLTENI&C、RIMADESIO等高端具品牌的发源地，更是ARMANI、GUCCI等奢侈品牌的总部基地，而曾经最快、最昂贵也曾被誉为最美一阿尔法・罗密欧33Stradale也同样诞生在这里，如今56年过去了，全新的33Stradale还能扛起设计都的大旗吗？

●快速了解33Stradale

作为法拉利的娘，阿尔法・罗密欧这百年老厂成立于1910年，其前身最早可追溯到1906年由AlexandreDarracq创立于那不勒斯的一公司，后迁至米兰。

进排气夹角为48°，进气门直径33毫米，排气门28毫米，气门采用中空充钠技术以实现快速冷却；每个气缸有两个火花塞，缸径78毫米，但行程极短仅有52毫米，以实现高转速。

初代33Stradale供应给各大公司被用作底盘研发后还诞生了6台型，分别是博通设计局的Carabo、Navajo，宾利法连那设计局的P33Roadster、P33Cuneo、33/2CoupéSpeciale，以及Italdesign设计局的Iguana。

俗话说物以稀为贵，那个年代一台菲亚特500D售价约50万意大利里拉，法拉利275GTB售价大概600万里拉，而初代33Stradale售价却高达1000万里拉，这个价格在当时是非常疯狂的。

●全新33Stradale

日前，阿尔法・罗密欧正式发布了新――33Stradale，这款延续1967年33Stradale的精神续作，一出场就带着经典老的灵魂，不过阿尔法・罗密欧的影响力已经大不如前，新又该何去何从呢？

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33Stradale共生产33台，其中燃油版16台，纯电版16台，阿尔法・罗密欧官方留下一台，这些型的每一台都由官方与客户直接对接，这意味着每台都各不相同，十分具有收藏意义。

33Stradale0-100km/h加速时间不到3秒，得益于布雷博碳陶刹系统以及前六后四的活塞布局，100km/h刹停距离不到33米，最高时速可达333km/h。

●全文总结

33Stradale并不依靠强大的动力横行天下，但它的每一项设计几乎都是那个年代的首创，作为超级跑的鼻祖，毫无疑问33Stradale就是那个别人的孩子。如今全面革新的33Stradale再度复活，您觉得它还能再度卷起阿尔法・罗密欧的热潮吗？（图/文郑晨）